1.超车时。超车时，可以先松油门，再一脚踩下去，这是变速箱会自动降挡满足动力要求。完成超车后，松油门，档位会回到当前与你车速匹配的挡位，光用油门控制车速就可以了。如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低档配合油门完成提速。
2.停车时。结束行驶时错误的操作：挂P挡—松脚刹—拉手刹—关闭电源—拔钥匙。因为如果先挂P挡，当地面不平时，车会出现小小移动，P挡的锁止功能会使变速箱齿轮相互咬合，咬紧后，下次再推档位就费劲了。所以正确的做法是：踩刹车—拉手刹—挂P挡—抬脚刹—关电源—拔钥匙。
3.行驶中。汽车行驶中错误的操作是：一直踩住油门，加速深踩，减速松踩。因为如果一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一挡，如果全踩油门，那么发动机转速会达红线区才会升档。很多人觉得车子提速慢，是误以为深踩油门就可以迅速加挡。所以正确的做法是：踩下油门，当转速上升到换挡区间，大约为2000-2500转之间，轻收油门再加速，这样加档会很平顺。
4.等红灯时。错误的做法：踩刹车—挂P挡—绿灯亮—挂D挡—松脚刹—踩油门—起步。因为P挡带有锁止装置，挂入P挡而不拉上手刹，会对装置造成磨损；车辆静止时，挡位保持在D挡会磨损变速箱。短暂停车时正确的操作是：拉手刹、挂N挡，而不是P挡。更不能踩住刹车长时间（30秒以上）让档位保持在D挡上。
5.起步时。起步错误的操作：踩刹车—打火—挂D挡—松手刹—抬脚刹—踩油门—起步。正确的操作是：先启动电源（不点火）、踩刹车—挂N挡—打火—挂D挡—松手刹—抬脚刹—起步。因为这样做可以避免在P挡打着火后，还要经过R挡，时变速箱经历一次短暂的反向冲击。
6.坡道停车时。坡道停车不拉手刹是非常不建议的。正确的操作是：挂N挡—拉手刹—松脚刹—挂P挡。车辆P挡本身设有停车锁止功能，建议“手刹+P挡”双保险。
以下是自动挡常用挡位介绍：
P（park）驻车挡，长时间停车时用
R（reverse）倒挡，倒车时使用
N（neutral）空挡，短时停车/拖车时用
D（drive）行驶挡
