近日，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布了最新一期汽车零整比数据，这是一项关系到车主们维修保养价格的参考数据，有必要了解学习一下。
零整比，指的是车型配件价格之和除以整车销售价格，零整比越高，意味着配件价格越贵，后期维修保养成本越高。这不仅关系到消费者选车、用车，更和车险保费息息相关。
下面列举“汽车零整比系数”最低的前十车型，也就是说维修保养最便宜的是十款车。
第十名：北京现代名图
零整比：225.90%
外形好看，空间够用，性价比高，很多年轻人都爱。虽然坏毛病不见少，但买得起车还得考虑养得起不是，维修保养相对便宜的韩系车，很快站到了和自主品牌竞争的队伍中，失去了合资市场应有的竞争力。225.90%的零整比，意味着其更换所有零配件的费用能买整车2辆。
第九名：东风悦达起亚K5
零整比：213.92%
曾经被人广为戏谑的“屌丝三宝”之一，花同样多的钱买紧凑型车顶配不如买一台中型车，毕竟很多人都看重性价比。同为韩系车的代表，配件指数不突出，保养指数总是最低的那几个之一，开起来属中型车里面偏稀松的，胜在价格便宜壳子大，零配件总和也能买2辆整车，便宜的有点过分，但对消费者是好事。
第八名：长城C30
零整比：210.27%
哈弗SUV的成功暗示了长城轿车的失意，C30可以说是长城旗下唯一在售的轿车了。目前最新为2016款，搭载1.5L发动机，最大功率106马力，匹配5速手动或6速AMT变速箱。事实上自打其推出以来，发动机、变速箱及底盘几乎就没什么变化，抄抄改改，缝缝补补，用了一年又一年。便宜好修，情理之中。
第七名：比亚迪F3
零整比：209.39%
比亚迪F3是模仿丰田花冠而来，新款基本摆脱关联的影子，难能可贵，但好不好看，见仁见智。总之保有量尚可，主打廉价消费，行驶6万公里的总材料费用也不过2千出头，后期使用成本上不用担心什么。对于那些准备买台低价练手车的消费者来说，F3是个不错的选择。
第六名：东风悦达起亚福瑞迪
零整比：201.43%
标准的韩国车，老款外观还算耐看，但挺了多长时间了，也不容易，新款过两天就要正式上市，韩系车主打的性价比优势还将继续保留。
第五名：长安CS75
零整比：201.07%
常居SUV销量榜前十，市场保有量相当可观，维修方面费用也不高，普通家庭完全可以接受。行驶6万公里的保养总费用为6千多元，处于同级主流水平。部分零部件比较弱：比如每5千公里就要更换汽油滤清器；而部分又很强悍：变速箱油终生免更换。
第四名：长安逸动
零整比：190.16%
诞生至今，已有五年，即便如此，逸动的造型设计放到今天仍不过时。优点很多，长安Blue Core系列发动机有着不错的经济性和用户口碑，技术也是主流，再加上190.16%的低零整比，维修费用也不高。新款雷克萨安的设计，更是值得期待。
第三名：哈弗H6
零整比：181.06%
哈弗旗下体量最大的车型，同时也是SUV市场销量最大的车型（垄断了近5年）。最大的优势就是均衡，且由于销量高，生产规模大，成本也大大降低，将所有零部件更换的费用还不到2辆新车。后期保养方面，厂家提供购车后2次免费保养，行驶6万公里的保养总成本在6-7千元左右，属同级主流。
第二名：北京现代ix35
零整比：172.41%
ix35能闯入第二名着实让人感到意外，作为北现曾经的“销量担当”，它在全新途胜上市之后就逐步退居二线了，现在主打15万元以内的入门级SUV市场。要说它除了便宜还有什么优点，那就是零整比真的低，后期养车也能接受。
第一名：力帆620
零整比：155.12%
在本次公布的汽车零整比数据中，力帆620获得维修保养最便宜的称号。力帆汽车在国产品牌中处于相对边缘的地位，力帆品牌在国内的名声也已经失去了影响力，现主攻海外市场。便宜是力帆的代名词，可以说，力帆620拆散了换新的配件，基本就是多买一台二手车的价格。
